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台中捷運綠線6個場站聯合開發即將啟動！台中市交通局長王義川昨（2）日表示，除台中捷運綠線G8場站聯開案已由冠德建設主導開發外，其餘包括G5、G6、G8a、G9-1、青年安心成家購屋優惠房貸利率G9-2及G11等6個場站聯合開發，已引起國內壽險業及建設等相關行業的高度興小額信貸銀行比較趣。
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因捷運綠線土地開發效益高達298.14億，已吸引大型集團的投資目光。據了解，國內投資或開發商包括國泰、新光、遠雄人壽、潤泰及大陸工程等多家業者，均表達評估或參與的意願；就連日本東京某家捷運私營開發公司，也擬結合國內壽險業者來台探路。捷運綠線共有7個場站聯合開發案。其中，G8場站開發案是第一棒，冠德建設整合私人土地後，將新建工程委託關係企業根基營造承造，契約金額17.52億元。
台中市政府昨舉辦「捷運系統土地開發國際研討會暨捷運綠線土開招商說明會」，王義川表示，軌道開發工程經費非常大，且自償率必須透過場站開發才能順利推動，但場站開發過去涉及地主、投資者權益及政府，應拿回多少樓地板面積多有爭議；為增加招商誘因，市府此次特地兼顧地主被徵收權益，且不預設各站開發方向，以減少限制積極促成場站聯合開發。同時在權益分配方面，市府與投資人本於合作互惠精神共推估價師，以公正方式進行權配，並在簽約時即確定，不會多年後開發完成再向投資人變更，試圖創造地主、投資人與政府三贏局面。台中市長林佳龍指出，台中市捷運的場站開發做法與台北市不同，因為台中市任何軌道運輸到原縣區，還有許多待開發的非都市土地可以蓋社會住宅、商辦大樓、購物中心等，因此市府也推大車站計畫，未來將成最大公共運輸導向型開發（TOD）區域。林佳龍強調，台中處於「轉大人」階段，投資台中正是時候，過去招商模式標準太嚴，缺少投資誘因，但若太寬鬆則有圖利之嫌，因此，市府評估只要取得所期待的招商利益，其他的利益將歸投資者，期待更多投資人投資台中、投資未來。(工商時報)
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